¿Tiene Taiwán su propia aerolínea?

El Ministerio de Defensa de China publicó un mapa de seis áreas alrededor de la isla donde planea realizar ejercicios aéreos y marítimos y ejercicios a largo plazo, como parte de lo que el portavoz describió como una “disuasión”.

Barcos y aviones han estado allí. Una advertencia para permanecer fuera de las áreas durante la perforación.

La zona de ejercicio anunciada por Beijing se extiende a la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán, una zona de defensa aérea conocida como ADIZ. y a veces confuso espacio aéreo territorial de la isla, un área reconocida por el derecho internacional a 12 millas náuticas (22,2 kilómetros) de la costa.

Dicen los expertos que es un evento muy atractivo.

Carl Schuster, excapitán del Ejército de EE. UU. y exjefe de personal del Centro de Inteligencia Conjunta del Comando del Pacífico de EE. UU., dijo que China está yendo “más lejos que nunca” al colocar sus armas cerca de las costas de Taiwán.

La amenaza de Beijing ha provocado mucha discusión sobre lo que, de hecho, constituye la atmósfera de Taiwán, y si es aceptado por el derecho internacional.

Esto es lo que necesita saber.

¿Qué es una aerolínea nacional?

Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), las fronteras internacionales se extienden 12 millas náuticas (22,2 kilómetros) desde su costa.

El área anterior se considera el espacio aéreo del país, de acuerdo con la Convención sobre Aviación Civil Internacional, que también establece que las aeronaves gubernamentales o militares no pueden volar en el territorio de otro país sin permiso.

China es signataria de UNCLOS, la firmó el 10 de diciembre de 1982 y la ratificó en 1996. Taiwán no lo es.

Si Taiwán no es un país independiente, ¿tiene su propio espacio aéreo?

El conflicto en Taiwán hace que esta pregunta sea difícil de responder de manera definitiva.

Aunque Taiwán es una democracia de autogobierno, China insiste en que tiene soberanía sobre la isla y se opone firmemente a cualquier idea de que pueda ser considerado un país independiente.

Muchos países del mundo no reconocen a Taiwán como un país independiente: las relaciones diplomáticas son con Beijing y no con Taipei.

Sin embargo, Drew Thompson, investigador sénior visitante en la Escuela de Políticas Públicas Lee Kuan Yew de la Universidad Nacional de Singapur y exdirector del Departamento de Defensa de EE. UU., dijo que la mayor parte del mundo trata a Taiwán como un país independiente. por lo tanto, se debe considerar que tiene su propia atmósfera.

“La verdad es que Taiwán existe. Taiwán es independiente. Es independiente de cualquier otro país. Elige su propio gobierno, recauda impuestos, protege sus fronteras. Entonces, para todos los efectos, Taiwán es un país”, dijo Thompson.

Una vista del Mar de China Meridional entre la ciudad china de Xiamen, en la distancia, y las Islas Kinmen de Taiwán, el 2 de febrero de 2021.

“Bajo este principio, entonces tal vez decidamos que se aplica la ley internacional, de la misma manera que el avión de Taiwán alcanza 12 millas más allá de su límite. Más allá del límite de 12 millas hay agua internacional, aviones internacionales”, agregó.

Thompson dijo que también hay una vieja historia e incluso el ejército chino parece reconocerlo.

Aunque “el EPL (Ejército Popular de Liberación) no reconoce a Taiwán, ni China reconoce a Taiwán, respetan el espacio aéreo de Taiwán”, dijo.

Las aerolíneas chinas también han respetado la industria de la aviación de Taiwán, dijo Thompson, reconociendo “una convención que funciona bien en Taiwán como una entidad independiente en términos de pautas de aviación”.

Sin embargo, China argumenta que dado que Taiwán es un país independiente, sus aviones militares no necesitan permiso de Taiwán ni de ninguna otra organización para volar en el espacio aéreo de la isla. A los ojos de Beijing, el espacio aéreo de Taiwán es en realidad el espacio aéreo de China.

Entonces, ¿puede China revelar sus aviones de combate en Taiwán?

“Puede entrar en conflicto con el derecho internacional, pero el derecho internacional es limitado y fácil de interpretar para que cualquier país decida seguirlo o acatarlo”, dijo Thompson.

Pero, ¿qué es el “derecho internacional”? La Corte Internacional de Justicia de La Haya dice que examina los casos utilizando “convenciones internacionales”, como tratados como UNCLOS; “la costumbre universal, como prueba de la práctica común aceptada como ley”, es decir, lo que los países suelen hacer en determinadas situaciones; y “todos los principios de derecho reconocidos por los países desarrollados”.

El sitio web de las Naciones Unidas afirma que el derecho internacional es permanente “De muchas maneras -con cortes, tribunales, acuerdos internacionales- y con el Consejo de Seguridad, que puede aprobar operaciones de mantenimiento de la paz, imponer sanciones o autorizar el uso de la fuerza cuando existe una amenaza a la paz y la seguridad internacionales, si así lo desea. . Esto es importante”.

Pero recuerde, los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad, incluidos China y Estados Unidos, tienen poder de voto, por lo que pueden bloquear cualquier intento de la ONU de hacer cumplir el derecho internacional.

“Se ha visto a China burlarse del derecho internacional de izquierda a derecha durante años, especialmente en el Mar de China Meridional”, dijo Thompson, refiriéndose a la acumulación militar de China en varias islas a pesar de que un tribunal internacional rechazó sus reclamos de soberanía. en 2016.

¿Cuál es la diferencia entre la identificación del espacio aéreo y la seguridad de la aviación?

Taiwán a menudo ha estado en los titulares recientemente, ya que los aviones chinos ingresaron a su zona de identificación de defensa aérea.

El martes, por ejemplo, Taiwán dijo que 21 aviones chinos entraron en su ADIZ y que ha habido ataques aéreos casi diarios de aviones de combate del EPL durante el último mes.

Sin embargo, estas áreas no son lo mismo que el espacio aéreo territorial. En cambio, son zonas de defensa que se extienden en el espacio aéreo, que se configuran para dar tiempo a las fuerzas de defensa para reaccionar cuando se acercan aviones extranjeros. Por lo tanto, no todos los países cuentan con un sistema de identificación de seguridad aérea.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. define estas áreas como “áreas designadas de aeronaves en tierra o agua en las que el país requiere una identificación, ubicación y control actuales y efectivos de las aeronaves en función de la seguridad nacional”.

Mercedes Trent, de la Federación de Científicos Estadounidenses, escribió en una revisión de 2020 que “es costumbre que las aeronaves extranjeras que ingresan a tales áreas se identifiquen y soliciten permiso del país a cargo del área antes de ingresar”.

Si un avión extranjero ingresa a un área identificada por seguridad sin permiso, los controladores de tráfico aéreo a menudo usan aviones de combate para advertir a los intrusos. Esto ha sucedido varias veces cuando los aviones de combate chinos ingresaron a la zona de defensa aérea de Taiwán en los últimos años.

¿Cómo estableció Taiwán su zona de defensa aérea?

La zona de defensa aérea de identificación de islas fue en realidad una creación de los Estados Unidos, que estableció zonas similares en Japón, Corea del Sur y Filipinas para tratar de protegerlos de los sobrevuelos chinos y rusos, según Trent, de la Federación de Científicos Estadounidenses.

Parte de la autorización de seguridad aérea de Taiwán se extiende a China continental, pero Taiwán se opone a los vuelos chinos a menos que crucen la línea central, entre la isla y el continente sobre el Estrecho de Taiwán.

¿China tiene un sistema de identificación de seguridad de la aviación?

Sí. Se encuentra en el Mar de China Oriental y se encuentra en las Islas Senkaku/Diaoyu, que están controladas por Japón.

Los puntos de control de seguridad de la aviación de China se superponen a los de Japón, Corea del Sur y Taiwán. Sin embargo, no cubre la isla real de Taiwán, que se encuentra cerca de su extremo norte.