Se ha presentado el primer automóvil ‘neutro en carbono’ del mundo que elimina el dióxido de carbono de la atmósfera mientras se conduce.

El transporte por carretera representa alrededor del 16 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo, pero ¿y si nuestros coches pudieran empezar a asumir estas emisiones?

Los estudiantes de ingeniería han presentado su diseño para el primer ‘automóvil neutral en carbono’ del mundo, que elimina y almacena dióxido de carbono de la atmósfera mientras conduce por la carretera.

El aire entra por la rejilla en la parte delantera del coche, que pasa a través de un filtro que separa y almacena los gases de escape.

El coche eléctrico, llamado ‘Zem’, fue desarrollado por el equipo TU/ecomotive de la Universidad Tecnológica de Eindhoven en The Países Bajos.

Su diseño también cuenta con paneles solares en el techo y el capó, lo que permite usarlo como una batería externa para la casa.

Los científicos han presentado su diseño para el primer ‘automóvil neutral en carbono’ del mundo, que elimina y almacena dióxido de carbono de la atmósfera mientras conduce por la carretera.

El automóvil eléctrico fue desarrollado por el equipo TU/ecomotive de la Universidad Tecnológica de Eindhoven en los Países Bajos.

El aire entra por la rejilla en la parte delantera del coche, que pasa a través de un filtro que separa y almacena los gases de efecto invernadero.

El automóvil eléctrico fue desarrollado por el equipo TU/ecomotive de la Universidad Tecnológica de Eindhoven en los Países Bajos. El aire entra por la rejilla en la parte delantera del coche, que pasa a través de un filtro que separa y almacena los gases de efecto invernadero.

El filtro Zem alcanza actualmente una distancia de unos 200 kilómetros, recogiendo unos 30 g de dióxido de carbono.  Los filtros se pueden limpiar o reemplazar, y las emisiones de escape, mientras el vehículo eléctrico está encendido.

El filtro Zem alcanza actualmente una distancia de unos 200 kilómetros, recogiendo unos 30 g de dióxido de carbono. Los filtros se pueden limpiar o reemplazar, y las emisiones de escape, mientras el vehículo eléctrico está encendido.

¿CÓMO FUNCIONA EL COCHE ZEM?

El aire ingresa al automóvil a través de una rejilla ubicada debajo de los faros.

El filtro separa y almacena el dióxido de carbono mientras está funcionando.

El aire ‘limpio’ sale del coche y de las ruedas delanteras.

Cuando el filtro haya recogido unos 30 g de dióxido de carbono, se puede cambiar con el coche en marcha.

“Estamos limpiando el aire mientras conducimos y tratando de mantener a raya nuestras emisiones de CO2”, dijo Louise de Laat, directora del equipo.

‘Todavía es una prueba de concepto, pero ya podemos ver que podemos aumentar la eficiencia del filtro en los próximos años.

‘La captura de CO2 es esencial para compensar las emisiones durante la producción y el reciclaje.’

El filtro Zem tiene actualmente un alcance de unos 200 kilómetros, recogiendo unos 30 g de dióxido de carbono.

Los filtros se pueden limpiar o reemplazar, eliminando los gases atrapados, mientras se enciende el vehículo eléctrico.

Aunque no está claro qué sucederá con el gas después de que se recolecte del filtro, los proyectos anteriores han utilizado CO2 para la producción. sujetadores y bicarbonato de sodioo ahorrando secretamente.

El grupo afirma que se pueden eliminar hasta dos kilogramos de dióxido de carbono por cada 12.800 kilómetros que el automóvil recorre anualmente utilizando su ‘tecnología de control de emisiones’.

Si esta tecnología se va a ofrecer a millones de vehículos en circulación en todo el mundo, entonces tiene el potencial de ser de gran ayuda para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Los investigadores de la escuela, que anteriormente crearon automóviles hechos con desechos plásticos, también diseñaron el automóvil para que sea lo más versátil posible cuando llegue al final de su vida útil.

El interior también está hecho de materiales sostenibles como cuero de piña y plásticos reciclados, y las ventanas están hechas de policarbonato.

Los ingenieros, que primero crearon automóviles hechos de residuos plásticos reciclados, diseñaron el automóvil para que, en la medida de lo posible, cuando llegue al final de su vida útil, cuando llegue al final pueda reciclarse.

Los ingenieros, que primero crearon automóviles hechos de residuos plásticos reciclados, diseñaron el automóvil para que, en la medida de lo posible, cuando llegue al final de su vida útil, cuando llegue al final pueda reciclarse.

Los filtros Zem ahora alcanzan la superficie después de unos 200 kilómetros, pero los filtros se pueden limpiar y el carbón capturado se vierte en el tanque cuando se llena el automóvil.

Los filtros Zem ahora alcanzan la superficie después de unos 200 kilómetros, pero los filtros se pueden limpiar y el carbón capturado se vierte en el tanque cuando se llena el automóvil.

El interior del automóvil está hecho de cuero de piña sostenible y plásticos reciclados.

El interior del automóvil está hecho de cuero de piña sostenible y plásticos reciclados.

Los paneles solares en el techo del coche permiten utilizarlo como batería externa para la casa.

Un portavoz del grupo dijo: “Otra tecnología próxima que se utiliza en Zem es la carga dual.

La tecnología de carga bidireccional hace posible que los automóviles se carguen en interiores cuando no se produce energía adicional en ese momento.

‘Puedes ver a Zem como una batería externa para tu hogar, que le proporciona energía verde cuando es necesario.

La tecnología de carga bidireccional se ha integrado con los paneles solares utilizados en el techo del automóvil.

“De esta manera, Zem utiliza todas las baterías y el espacio en el techo para mantener seguros el automóvil y su entorno, incluso sin conducir”.

Los paneles solares del techo del coche también se pueden utilizar como batería externa

Los paneles solares del techo del coche también se pueden utilizar como batería externa

“Queremos emocionar a la industria mostrando lo que es posible”, dijo Nikki Okkels, gerente de relaciones públicas del equipo.

‘Si 35 estudiantes pueden diseñar, construir y fabricar un automóvil con emisiones casi nulas en un año, entonces hay oportunidades y oportunidades para la industria.

‘Estamos pidiendo a las empresas que resuelvan este problema y, por supuesto, estamos felices de pensar con ellas.

“Ya no podemos producir y queremos hacer algo al respecto en los próximos años. Estamos invitando a los fabricantes de automóviles a que vengan y echen un vistazo”.

El anuncio de Zem se produce poco más de un año después de que la compañía de automóviles eléctricos Polestar anunciara planes para desarrollar un automóvil neutral para el clima para 2030.

Para lograrlo, espera eliminar por completo la huella de carbono de su producción mediante el uso de fuentes de energía renovables, materiales reciclados y un diseño innovador.

El anuncio de Zem se produce poco más de un año después de que la compañía de automóviles eléctricos Polestar anunciara sus planes para crear un automóvil climáticamente neutral para 2030. El Polestar 2 (en la foto) recibirá un anuncio permanente.

El anuncio de Zem se produce poco más de un año después de que la compañía de automóviles eléctricos Polestar anunciara sus planes para crear un automóvil climáticamente neutral para 2030. El Polestar 2 (en la foto) recibirá un anuncio permanente.

Los científicos están desarrollando un vagón de tren que puede eliminar 3.000 toneladas de CO2 de la atmósfera al año.

Tal como están las cosas, los viajes en tren son neutrales en carbono, con viajes que representan 0,4 onzas (14 gramos) de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro.

Sin embargo, esto podría cambiar con un nuevo tren que elimina rápidamente el CO2 de la atmósfera a medida que avanza.

Una empresa estadounidense llamada CO2Rail Company ha estado trabajando con ingenieros de la Universidad de Sheffield y la Universidad de Toronto para crear un sistema de gas gigante que inhala aire mientras el tren está en movimiento.

El CO2 puede separarse del aire, convertirse en agua y almacenarse en un transportador hasta que pueda eliminarse.

Los investigadores creen que esto es más barato que otros sistemas de aire acondicionado (DAC), ya que los soportes se pueden adaptar para reemplazarlos.

Dicen que cada coche puede eliminar 3.000 toneladas de dióxido de carbono al año en un futuro próximo.

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Una foto del vagón de tren CO2Rail que puede eliminar el dióxido de carbono de la atmósfera a medida que viaja.  El dióxido de carbono (CO2) se puede separar del aire, pasar al agua y almacenar en el recipiente hasta que se elimine.

Una foto del vagón de tren CO2Rail que puede eliminar el dióxido de carbono de la atmósfera a medida que viaja. El dióxido de carbono (CO2) se puede separar del aire, pasar al agua y almacenar en el recipiente hasta que se elimine.