Financiamiento de River: la startup india de vehículos eléctricos River recibe $ 11 millones de Lowercarbon Capital de Chris Sacca, Toyota Ventures

River, una startup de bicicletas eléctricas con sede en Bangalore, dijo que ha recaudado $ 11 millones de inversores liderados por Lowercarbon Capital del empresario estadounidense Chris Sacca.

El grupo también contó con la participación del capital de riesgo original de Toyota, empresas toyota.

“Tres de cada cuatro autos vendidos en India son de dos ruedas, pero los que están disponibles hoy en día tienen motores ruidosos, sucios y que consumen mucha gasolina del siglo pasado”, dijo Sacca, quien también ha invertido en Twitter, Uber e Instagram. “Los carros fluviales eléctricos son la nueva opción para los ciclistas indios, porque son más rápidos, más duraderos y más frescos que cualquier otra cosa en el mercado”.

Con esta inversión, River planea expandir su equipo, invertir en I+D, establecer una planta de fabricación y prepararse para sus primeras ventas el próximo año, dijo a ET el cofundador Aravind Mani.

La compañía también está en conversaciones para recaudar otros $100 millones, dijo Mani. La próxima inversión se realizará antes de que la empresa comience a vender sus autos, dijo.

Mani lanzó River y Vipin George en 2020 para llenar un vacío en el mercado.

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“Hay un gran segmento del mercado indio que compra vehículos de dos ruedas para transportar mercancías, y esta es la razón por la cual los scooters están creciendo más rápido que las motocicletas…”, dijo Mani.

River ha estado construyendo un scooter eléctrico que adopta la “cultura del automóvil” de Occidente, lo que significa que el automóvil tendrá un área de carga.

“¿Cómo creamos un producto para el joven indio de clase media que trabaja por cuenta propia, una persona multitarea?” dijo Mani.

River ha estado trabajando bajo tierra durante algún tiempo y tiene un equipo de diseño interno que construye el automóvil desde cero. Él dijo: “Nadie entra en el sector de la entrega pensando que haré esto por el resto de mi vida. “No van a comprar un producto pensando que solo lo van a usar para el envío, por lo que estamos tratando de ver cómo podemos hacer un producto que pueda usarse para múltiples propósitos”.

Por ahora, la compañía está haciendo un seguimiento del auto, su precio y registros.

La gente solo ve un ciclomotor como un vehículo utilitario. Pero ahí no hay estilo y ningún joven querría comprarlo”, dijo Mani. “Así que estamos tratando de combinar lo esencial con el cociente personal que puede hacer que un automóvil sea completamente eléctrico y al mismo tiempo sea hermoso”.

No hay grandes fábricas.
“Actualmente estamos en la fase de desarrollo del producto, donde planeamos poner en circulación de 30 a 50 autos para septiembre, que entrarán en homologación y serán probados exhaustivamente, y el próximo año debería comenzar la producción”, dijo. dijo Mani.

La compañía planea establecer una pequeña planta de fabricación capaz de producir unos 10.000 vehículos al mes. La primera instalación se está construyendo en Hoskote, cerca de Bangalore. Mani dijo que este método ayuda a la empresa a trabajar de manera eficiente.

“Estamos reimaginando el plan para que no necesitemos un área tan grande para construir nada”, dijo Mani. “Podemos hacer esto en términos muy simples mediante el control de calidad. Es por eso que sus proveedores son tan importantes. Su calidad, rendimiento, velocidad, todo depende de qué tan hábiles y estables sean sus proveedores”.

El río proporcionará una amplia gama de productos a los minoristas, quienes, según Mani, se encuentran entre los productores más grandes del país. El equipo de control de calidad de River visitará la tienda para garantizar que se mantenga la calidad. La empresa ensamblará todas las piezas en “micro-fábricas”.

“Podemos escalar a medida que crece la demanda y puede tener esto en todo el país”, dijo Mani. “Y tiene un costo fijo más bajo y menos mano de obra, por lo que es más fácil de romper”.

A medida que la empresa aumentó su capital, Mani dijo que tuvo que resolver una serie de problemas, incluidas las pruebas, los recursos humanos y las instalaciones de fabricación.

“Queremos levantar un equipo muy grande, que nos ayude a llevar el producto a los mercados, ampliar la distribución”, dijo Mani.

River planea operar como un modelo de distribución con un centro de voluntarios dedicado.

“Los vehículos de dos ruedas son la columna vertebral de la movilidad en la India y un gran mercado a nivel mundial porque son fáciles de manejar en ciudades densamente pobladas”, dijo Jim Adler, cofundador de Toyota Ventures.